Поездка на Чемпионат Мира 2025

Что такое головоломка, думаю, известно, многим. Кто из нас не решал судоку или не пробовал упорядочить цвета по граням кубика Рубика! Поездка на WDS'25 в Хельсинки стала для меня сродни решению оптимизационной задачи при наличии большого числа ограничений - классическим сюжетом из линейной алгебры.

В Хельсинки прямых рейсов из Москвы нет, и граждан России сейчас вообще не пускают в Финляндию по туристическим визам. Мне нужно было в начале влететь в какую-либо из стран Шенгена, куда въезд с российским паспортом еще не запрещен.

Так уж вышло, что моя младшая дочь Маша сейчас учится в аспирантуре в Италии, и поэтому я могу остановиться у нее, на съемной квартире во Флоренции. Ближайший к Флоренции аэропорт, откуда производятся рейсы в Хельсинки, находится в Болонье. Авиакомпания Finn Air дважды в неделю совершает прямые рейсы из Хельсинки в Болонью и обратно. Купить билет мне помогла Майя Бережна - владелица Xantina IZBB и MAXIMUS IZBB, она живет в Швейцарии. Билет для меня в Хельсинки обошелся 460 евро, а на собаку вышло 120. Ограничений по размеру бокса у Finn Air нет, верхняя планка веса собаки с боксом составляет 75 кг; они, как германская Lufthansa и голландская KLM, "повернуты" на обеспечении путешествующих собак кубическими сантиметрами пространства, что с одной стороны - замечательно, но с другой стороны - может сильно осложнить жизнь владельцу кобеля овчарки, ведь для него сотрудник авиакомпании непременно потребует бокс - "восьмерку", "невпихуемый" потом ни в один автомобиль. Хорошо, если у тебя такой бокс имеется. А вдруг - нет? Однажды, в году 2016 Анна Дьячек летела из Хельсинки в Москву. У нее были с собой две собаки - кобель малинуа Федя и сука БШО Маня. Так вот Федю сотрудник Finn Air не разрешил перевозить в боксе "семерке", поэтому провожавшему Анну Яну Скогстеру пришлось в авральном порядке уезжать из аэропорта и искать магазин зоотоваров, в котором можно было бы приобрести бокс запрашиваемых размеров.

Следующим вопросом повестки был поиск способа попасть в Болонью)).

Сначала я смотрела на Стамбул как на возможный вариант пункта пересадки. Из Стамбула в Болонью летает турецкая авиакомпания Turkish Airlines, всего стоимость билета Стамбул - Болонья для пассажир + собака у них обошелся бы в 500 евро. Но!! У этого турецкого авиа оператора существует жесткое ограничение по максимальному весу собака+бокс в 50 кг! И что нам делать? Если вылететь из Москвы с "семеркой", ее вес и Нашки будет 50 кг ровно, но только ... если сотрудник Finn Air потом откажется допускать Нашку на рейс в "тесном" боксе, откуда я возьму там "восьмерку"? Я подумала, что у меня есть возможность прилететь раньше в Италию и даже купить его там.

Из Москвы в Стамбул с собакой лучше всего лететь S7. У этой компании самая низкая стоимость перевозки собаки - около 6000 р. В S7 больше 3 собак на рейс не берут, а сейчас - самый пик сезона отпусков, поэтому надежды на то, что я сразу найду место для собаки на рейсе у меня не было. Я хорошо понимала, что, поскольку у S7 запрос на перевозку животного можно производить только после покупки билета, мне придется как минимум несколько раз делать обмен билета на иные даты. Но так как меня сильно прельщала цена в 6 000 р за провоз собаки, я решила купить билет по самому дорогому тарифу, позволяющему обмен и возврат без штрафов. 42 000 р. за билет в один конец до Стамбула на S7 улетели моментально, запрос на провоз собаки пошел в обработку, связь с авиакомпанией была только через их чат. Через полдня искусственный интеллект чата выдал вполне предсказуемое: "провоз собаки авиакомпания не подтверждает". В ответ на это я нажала на клавишу "обмен билета", и чуждый компьютерный разум потребовал с меня дополнительные 5 900 р. за право обменять билет на иную дату. "Эдак я буду до бесконечности попадать на дополнительные траты", - подумала я и сердито стукнула клавишу "возврат билета". К чести авиакомпании S7, средства вернулись в полном объеме с молниеносной быстротой. На то, чтобы понять, отчего по выбранному мною тарифу обмен билета все-таки предполагал штраф, я не стала тратить времени, отметив для себя, что как-то странно все устроено у S-7...

Аэрофлот предлагал множество рейсов до Стамбула по ценам около 22 тр, я даже могла бы приобрести их за мили, оплатив только топливный сбор в размере около 6 тр, но меня останавливало, как ни странно, близкое знакомство с нравами аэропорта Шереметьево. Провезти "Аэрофлотом" кобеля БШО в боксе-семерке могло бы стать серьезной проблемой, т.к. в смысле обеспечения четвероногих пассажиров кубическими сантиметрами пространства над головой в положении "стоя" флагман отечественной гражданской авиации усиленно старался брать пример с западных своих коллег. В отношении веса перевозимого животного и его бокса Аэрофлот занял позицию аналогичную позиции Turkish Airlines: 50 кг и ни граммом больше. При такой "вилке" между про-западной и про-турецкой ориентациями у российского флагмана в "семерке" можно перевозить разве что щенка или суку БШО, но никак не кобеля, причем перевозка такого бокса из Москвы в Стамбул обойдется в 30 тр!! Идти в Turkish Airlines я не захотела по той простой причине, что за билет для пассажира из Москвы в Стамбул турецкий оператор международного авиасообщения хотел в пять раз больше Аэрофлота при вдвое большей стоимости провоза четвероного багажа, чем у российского флагмана!

Тогда я отправилась во Внуково. Да, решила лично переговорить с работающими в аэропорте людьми. Я провела консультации с кассирами Узбекских авиалиний. Оказалось, что они возят собак, но весом до 32 кг и в боксах по сумме трех измерений 203 см - это не наш случай, также мне рассказали, что в случае операции "ковер" турецкие операторы отменяют свои рейсы вчистую... В состоянии, близком к отчаянию, я подошла к стойке Грузинских Авиалиний Georgian Airlines, которые, как выяснилось, совершают рейсы из Москвы в Рим через Тбилиси 3 раза в неделю. Кассира на месте я не застала, но, очевидно скучавшая за соседней стойкой Якутских Авиалиний милая женщина, поведала мне, что сотрудник Georgian Airlines приходит на работу строго за три часа до вылета рейса. На следующий день я снова прибыла во Внуково для дополнительной рекогносцировки)).

И вот что мне удалось выяснить. Во-первых, у грузинского перевозчика нет ограничений ни по весу, ни по размеру перевозимых собачьих "квартирок". Также у них отсутствует такое понятие как "квота" на перевозку собак применительно к рейсу. То есть, если у S7 на одном борту могут улететь только трое собак, а у Аэрофлота - восемь, то у Georgian airlines таких ограничений нет. Стыковка в Тбилиси - оптимальные 3 часа, но вот что важнее всего: в случае задержки рейса из Москвы, грузинский перевозчик также задержит вылет своего самолета из Тбилиси в Рим!!! Судьба посылала мне явный сигнал лететь через Тбилиси.

Оставалось только найти нормальный способ переместиться из аэропорта в Риме во Флоренцию... Поезд - был бы нормальным вариантом, но не в ситуации, когда путешествуешь в одиночку, с двадцати килограммовым боксом-восьмеркой (у него нет колес), с собакой и чемоданом, набитым всем необходимым для участия на WDS: феном, удлинителем, шампунями и проч, всего на 25 кг...

Специализированный авто перевозчик запросил за четырех часовой трансфер из аэропорта Рима до Машиной квартиры во Флоренции баснословную сумму в 900 евро. Мне из соображений экономии средств совершенно не хотелось пускаться в дополнительные траты. Тогда я написала Agi - моему старому приятелю в Рим с просьбой о помощи, но, как на грех, он оказался в отъезде. Затем я обратилась к Barbara - владелице молодого кобеля HIT IZBB (его мать Yammi IZBB, его отец URA-Gun IZBB) с вопросом, не сможет ли она меня выручить и - о чудо! Барбара определенно и решительно выразила готовность оказать содействие, и более того - пообещала даже посадить нас с Нашкой на рейс в аэропорту Болоньи! Я в порыве горячей благодарности предложила ей воспользоваться случаем и организовать для своих перспективных целей забор семени Нашки. Организация взаимовыгодного сотрудничества - это ли не ключ к достижению успеха!!!

Гостиницу в Хельсинки для меня сняла русско-венгерская семья хендлеров Оли и Норберта Тибаев. С Олей Нашка (MIG IZBB) в 2022 году стал чемпионом мира, а с Норбертом в 2024 году D-ICE IZBB aka Dante повторил достижение своего отца.

Билет на Georgian Airlines я покупала во Внуково, при этом оказалось, что за провоз собаки авиакомпания принимает платеж исключительно наличными! Я чувствовала себя вполне готовой к поездке, лишь один момент был мне до конца не ясен: посадят ли меня на рейс Finn Air в Болоньи... Я начала думать над планом Б: как мне быть в случае отказа..."Кубик Рубика" под названием "как мне привезти Нашку на мир" все никак не желал собираться...

У Оли с Норбертом, которые планировали поездку в Хельсинки на автомобиле, уже набралось 7 собак, и Нашку они при всем желании не смогли бы взять с собой. Но в двух часах езды от Флоренции собирались в путь до Хельсинки итальянские хендлеры, и за 900 евро они были готовы отаети Нашку. Но выдвигаться они предполагали уже 2 августа. Для меня это был единственный вариант плана Б, означавший что я, не дожидаясь дня своего вылета из Болонии, отдаю итальянцам Нашку второго августа, а сама пробую улететь пятого числа. Если меня пустят - замечательно, если нет - так хотя бы Нашка будет доставлен на WDS.

Все точки над и были расставлены Майей Бережной буквально за несколько часов до вылета. Она отыскала на сайте финской пограничной службы разъяснение - кого они с русским паспортом все-таки пускают к себе. Оказалось, что мой вид на жительство в республике Кипр, полученный уже давно и не дающий мне никаких прав на Кипре, позволяет-таки мне быть допущенной на рейс в Хельсинки. (Забегая вперед скажу, что действительно, на стойке регистрации на рейс в Болонье меня попросили помимо паспорта предъявить еще и вид на жительство). "Кубик Рубика" можно было считать собранным!